Depuis le 1er août 2026, les professionnels habilités à faire ta carte grise doivent remplir de nouvelles conditions. Certains bureaux vont perdre leur accès — vérifie avant de confier ton dossier.
Depuis le 1er août 2026, les garages et bureaux privés qui font les cartes grises doivent respecter de nouvelles conditions pour garder leur accès au fichier des immatriculations (SIV) : ancienneté, volume d'activité, archivage sécurisé, convention renouvelée. Ceux qui ne suivent pas perdent leur habilitation. Pour toi : vérifie que l'intermédiaire à qui tu confies ton dossier est bien habilité, ou fais la démarche toi-même sur l'ANTS, c'est gratuit.
Depuis la fermeture des guichets carte grise en préfecture en 2017, ce ne sont plus des agents de l'État qui traitent ton dossier d'immatriculation, mais des professionnels habilités : garages, concessionnaires, et une nuée de bureaux privés qui font ça pour toi contre une commission. Le ministère de l'Intérieur vient de sérieusement resserrer les conditions d'accès à ce système.
Parce que le système a été massivement détourné. La Cour des comptes a alerté sur des pertes de recettes fiscales considérables, et plusieurs centaines de sociétés écrans se seraient fait passer pour des garages afin d'obtenir un accès au Système d'immatriculation des véhicules (SIV) et émettre des cartes grises. En parallèle, de vrais garagistes se sont fait pirater leurs identifiants SIV par hameçonnage, avec des centaines d'immatriculations frauduleuses générées en une nuit à leurs frais.
Un arrêté de juillet 2025 est entré pleinement en vigueur au 1er août 2026. Les professionnels doivent désormais :
Les professionnels qui n'ont pas régularisé leur situation avant le 1er août perdent leur habilitation. Concrètement, un certain nombre de bureaux carte grise disparaissent du paysage cet été.
Rien sur le fond : ta carte grise, tu peux toujours la faire. Mais deux réflexes deviennent importants.
1. Vérifie l'habilitation avant de payer. Un intermédiaire non habilité ne pourra pas transmettre ton dossier. Résultat : tu as réglé des frais de service, ton certificat n'arrive jamais, et ton véhicule reste inutilisable légalement. Demande son numéro d'habilitation et vérifie qu'un garage physique existe bien derrière le site web. Méfie-toi des sites au design impeccable qui affichent des « frais de dossier » élevés sans adresse ni SIRET visible.
2. Souviens-toi que tu peux le faire toi-même. La démarche est entièrement en ligne sur le site officiel de l'ANTS, via FranceConnect. Tu ne paies alors que la taxe due à l'État (variable selon la puissance fiscale et ta région) et le prix d'acheminement du titre — pas de commission d'intermédiaire. C'est plus long à remplir, mais c'est souvent 40 à 60 € d'économisés. Les montants sont indicatifs : vérifie le calculateur officiel avant de payer.
Après l'achat d'un véhicule d'occasion, tu disposes d'un mois pour faire établir la carte grise à ton nom. Passé ce délai, tu risques une amende, et surtout tu ne peux pas revendre le véhicule. Si ton dossier traîne à cause d'un intermédiaire devenu injoignable, ne reste pas bloqué : tu peux reprendre la main et déposer la demande directement.
Si tu as une carte grise en cours chez un bureau privé et que tu n'as pas de nouvelles depuis quelques semaines, relance-le maintenant par écrit (mail ou recommandé). C'est exactement la période où certains dossiers se perdent dans la nature.
Chargement des commentaires…
Pas de panique !